BMW X1 xDrive25i: Souveräne und effiziente Kraft aus sechs Zylindern.

Dank der zweiten Ergänzung im Motorenangebot für den BMW X1 besteht von März 2010 an eine weitere Möglichkeit, die spontane Agilität des kompakten BMW X Modells in Verbindung mit der souveränen Kraftentfaltung eines BMW Reihensechszylinders zu genießen. Zusätzlich zum Topmodell BMW X1 xDrive28i steht nun auch der BMW X1 xDrive25i zur Auswahl. Sein Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse, Doppel-Vanos und VALVETRONIC leistet 160 kW/218 PS bei 6 100 min-1 und erzeugt ein maximales Drehmoment von 277 Newtonmetern bei 2 500 min-1. Zum einzigartigen Charakter dieser Antriebseinheit tragen neben der gewichtsoptimierten Bauweise auch die für BMW Sechszylinder-Motoren typische Drehfreude und die herausragende Laufkultur bei. Für einen besonders effizienten Kraftstoffeinsatz sorgt auch bei diesem Motor vor allem die weltweit bereits millionenfach bewährte VALVETRONIC.

Der BMW X1 xDrive25i, der serienmäßig mit dem intelligenten Allradantrieb xDrive sowie mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet ist, spurtet in 7,9 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 223 km/h. Dank BMW EfficientDynamics geht das sportliche Temperament mit optimierten Verbrauchs- und Emissionswerten einher. Der Durchschnittsverbrauch des BMW X1 xDrive25i im EU-Testzyklus beläuft sich auf 9,3 Liter je 100 Kilometer, sein CO2-Wert beträgt 217 Gramm pro Kilometer.

Pressenews vom 14.01.2010

Wie hoch ist den der Mehrpreis gegenüber dem 150PS-Vierzylinder? Denn obwohl die 231PS richtig viel aussehen, kommt mir der Leistungsgewinn doch relativ klein vor. Nur zwei Sekunden spurtet er schneller, beim V-Max, gut, da ergeben sich immerhin 30km/h mehr, doch dann bleibt ja noch der Mehrverbrauch von über einem Liter. Also vill nicht gerade sehr lohnenswert.

@4mal4

Da muss ich dir aber komplett widersprechen. Der 25i ist, im Gegensatz zum 18i, ein waschechter 6-Zylinder, was ihm ein deutlich höheres Maß an laufruhe und Geschmeidigkeit ermöglicht. Ein Beschleunigungszuwachs von 2s ist richtig ordentlich und auch in der Praxis deutlich spürbar, und durch den erhöhten V-Max kann man sich auch in der Praxis ohne schlechtes Gewissen an den Verbrauch verschwenden zu müssen an die 200 ranwagen. Das wäre so mit dem 18i nicht möglich, weil er zu hoch dreht. Damit ist der 25i für die größere Geldbörse echt die bessere Empfehlung, kommt auch mit mehr Extras und so